Đường đến Jade Land - Vùng đất ngọc

Đường đến Jade Land – Vùng đất ngọc

Jade Land – vùng đất ngọc linh thiêng. Đặt chân đến những khu rừng rậm thuộc Đông Nam Á để theo đuổi dòng chảy màu xanh lá cây, để tìm kiếm ngọc – “thứ” mà người Trung Quốc gọi là “hòn đá của thiên đường”. Jade House Việt Nam (www.jadehousevn.com) sẽ cùng quý vị độc giả tham gia vào chuyến đi thú vị này!

Jade Land- Vùng đất ngọc

Jade Land – Vùng đất ngọc linh thiêng. Đặt chân đến những khu rừng rậm thuộc Đông Nam Á để theo đuổi dòng chảy màu xanh lá cây, để tìm kiếm ngọc – “thứ” mà người Trung Quốc gọi là “hòn đá của thiên đường”. Cho đến 2000 năm trước, ngọc có nghĩa là nephrite, một loại đá cứng, màu trắng đến màu xanh lá cây, là loại chất liệu lý tưởng cho thợ chạm khắc đá của Trung Quốc. Sau đó, ở miền bắc Miến Điện, một loại mới đã được tìm thấy – đó là jadeite. Không giống như nephrite, jadeite có các màu xanh lục bảo. Người dân Trung Quốc đã say mê, yêu thích màu xanh kì lạ đó đến từ một địa phương xa xôi ở Thượng Miến Điện. Chính việc tìm kiếm nguồn gốc của viên đá xanh này đã đưa chúng ta đến Miến Điện. Chúng ta ít biết rằng những thử thách và hành trình để đến được vùng đất ngọc xa xôi ở Thượng Miến Điện vô cùng gian nan. Câu chuyện dưới đây sẽ lột tả chân thực cuộc hành trình đó.

Trong hơn ba mươi năm, người nước ngoài đã xin giấy thông hành của phủ Miến Điện để đến thăm các mỏ ngọc bích. Do cuộc chiến đã nổ ra giữa chính quyền trung ương và phiến quân Kachi, câu trả lời họ nhận lại luôn luôn là không. Nhưng sau khi giành đc độc lập, đất nước này đổi tên thành Myanmar; tình hình căng thẳng giữa chính quyền trung ương và phiến quân đã dịu trở lại; việc cấp giấy thông hành đến khu mỏ ngọc rở nên dễ dàng hơn. Vì vậy, cuộc hành trình mới đã được bắt đầu.

“Đừng hỏi, đừng nói” Quy tắc đầu tiên phải ghi nhớ khi đặt chân đến “vùng đất ngọc”

Đó là một nguyên tắc quan trọng mà bạn luôn phải ghi nhớ khi muốn an toàn tìm đường đến Jade Land- vùng đất ngọc.Mạng lưới giao thông của khu vực này cực kì tệ, hoạt động chỉ cao hơn một chút so với tốc độ của một chiếc xe đạp. sự chậm chạp kết hợp điều này với một số địa hình gồ ghề, hiểm trở khiến hành trình càng trở nên khó khăn hơn và mất rất nhiều thời gian. Người dân địa phương hiểu và nhận ra rằng bất kỳ câu hỏi hay câu trả lời đều có thể sai và hậu quả khôn lường. Do đó, địa phương đã đưa ra chính sách chủ nghĩa thực dụng: “đừng hỏi, đừng nói”. Phải mất 1 tháng mới có thể xin giấy cấp phép của chính phủ và 7 tháng sau mới có thể chính thức bước chân vào vùng đất ngọc Hpakan.

Xin giấy thông hành

Để có giấy thông hành xâm nhập vào khu vực nhạy cảm (Jade Land) đó phải mất một khoảng thời gian đợi chờ cùng với sự kiên nhẫn, bền bỉ và phải luôn hy vọng điều kì diệu sẽ đến với bạn. Để có được tấm thẻ thông hành đó, đơn xin xét duyệt phải trải qua khá nhiều cuộc thẩm định từ quan chức địa phương. Mối quan ngại của quan chức là đủ cơ sở – khu vực này cực kỳ hiểm trở, gồ ghề vào mùa khô, đến mùa mữa sẽ trở thành bãi đầm lầy khủng khiếp. Muốn đạt chân đến “vùng đất ngọc” phải có người dân địa phương dẫn đường để đảm bảo đúng tiến độ và sự an toàn cho chính bạn. Tuy nhiên, có giới hạn khu vực đối với từng trường hợp cụ thể.

Bắt đầu từ chuyến tàu từ Mandalay

Cuộc hành trình bắt đầu ở Mandalay, một khu đô thị bụi bặm, nóng bỏng mà người dân địa phương nói là ngã ba của “ba dòng hàng hóa” – dòng trắng (heroin), dòng màu đỏ (ruby) và dòng màu xanh lá cây (ngọc bích jadeite). Khởi hành bằng chuyến tàu sớm với điểm đến đầu tiên là Mogaung, thành phố lớn nhất gần mỏ ngọc và là trung tâm thương mại và cắt nổi tiếng; từ đây sẽ tiến tới Hpakan. Mất khoảng 2 giờ đến Mogaung và 4 giờ đến Hpakan.

Kwalin là điểm dừng chân trên chuyến tàu đến Mogaung. Đây là một thị trấn nhộn nhịp và sôi động. Những đứa bé bán hoa, bán báo rao khắp đường phố; những gánh hàng rong ruổi; những người phu xe, culi tấp nập qua lại. Kawlin chỉ là một thời gian nghỉ ngơi ngắn ngủi từ tiếng đập đơn điệu của đường ray khi chúng ta tiếp tục đi về phía bắc vào nơi chưa biết. Con tàu di chuyển chậm chạp qua khu rừng bất khả xâm phạm, nơi những tán lá rậm rạp theo đúng nghĩa đen đập vào da người. Khu vực này chứa một số khu rừng nguyên sinh cuối cùng còn lại của Đông Nam Á, nhưng dấu hiệu khai thác ở khắp mọi nơi. Trăng tròn của đêm chiếu sáng những thị trấn nhỏ, nơi bóng của hàng trăm trên hàng trăm khúc gỗ nằm chồng lên nhau dọc theo đường ray.

Chuyến đi đến vùng đất ngọc
Chuyến đi đến vùng đất ngọc

Thỉnh thoảng, không có lý do rõ ràng, tàu dừng chết trong đường ray của nó, chỉ để bò về phía trước một lần nữa sau khi tạm dừng ba mươi phút hoặc lâu hơn. Khi gó mùa bắt đầu đến, mọi thứ đều có màu xanh và mặt trăng chiếu những bóng ma giống như những cái cây trải dài hàng trăm mét lên bầu trời. Bánh xe gào thét trong đau đớn khi đi qua một loạt các ngọn đồi thấp, với dòng sông trong thung lũng bên dưới. Thỉnh thoảng, đoàn tàu chen lấn trong sương mù, những ngọn đồi xung quanh phủ đầy sương mù. Đâu đâu cũng có rừng rậm, màu xanh của rừng có mặt khắp nơi. Con người gặm nhấm các cạnh của khu rừng, nhưng nó liên tục bò lại, không ngừng như những cơn mưa mang lại cho nó nguồn gốc. Con tàu giống như một kẻ xâm nhập, âm thanh của nó tạo ra một ngôn ngữ nước ngoài, nhấn vào thông điệp tiếp cận loài người như một mã số. Nhưng nếu người ta lắng nghe một cách kỹ lường, ta có thể nghe thấy – tiếng ve sầu, tiếng chim kêu và tiếng nước chảy ào ạt, thỉnh thoảng bị chọc thủng bởi tiếng hú của một con thú hoang từ khu rừng gần đó.

Khoảng 10:00 sáng, tàu dừng ở thị trấn nhỏ Hopin, khoảng ba giờ trước Mogaung. Một người dân địa phương nói rằng có hai con đường đến Hpakan. Sự tăng tốc của hai con tàu từ Mogaung và đi qua Kamaing, trong khi chiếc kia bắt đầu từ Hopin, và đi đến Hpakan xuyên qua những ngọn núi. Một trong những hành khách của tàu chỉ vào một số xe tải gần đó và tuyên bố: “Đó. Họ đi Hpakan.” Sau gần 20 giờ trên tàu, không cần khuyến khích thêm nữa. Hành trình từ Hopin đến Hpakna đã khởi hành.

Đường đến Hpakan là con đường đất đi thẳng lên đồi, nhưng sau khi nghe rất nhiều câu chuyện kinh dị về du lịch gió mùa ở khu vực này, chúng tôi ngạc nhiên về tình trạng ôn hòa của nó. Tầm nhìn của bia lạnh vào buổi tối, được phục vụ trong những chiếc cốc ngọc bích của hoàng gia bằng những chiếc đập nhỏ trên xe máy nhảy múa trong đầu chúng tôi.

Trong 12 km đầu tiên là bằng phẳng; rồi con đường lên cao, xoắn qua rừng rậm đến một đồn quân sự nhỏ, cách Hopin khoảng 16 km. Vòng hoa trong nhiều lớp tre và gậy chơi chữ được mài sắc , chỉ một năm trước khi căn cứ này là tiền đồn cô đơn của quân đội Miến Điện trong trận chiến với phiến quân Kachin.

Từ đường đèo, chiếc máy lao xuống con đường rộng như bay, bằng phẳng bao quanh hồ nước ngọt lớn nhất của Miến Điện, Hồ Indawgyi. Trong những cánh đồng lúa gần đó, những con sếu màu hồng xinh đẹp được nhìn thấy đang kiếm ăn. Sau hai giờ, chúng tôi đến thị trấn nhỏ Nyaungbin, ngồi ở cuối phía bắc của hồ, và dừng lại để nghỉ ngơi ngắn.

Đáy của ngọn đồi tiếp theo cho thấy mẹ của tất cả các hố bùn. Ở đây, một chiếc xe tải mười bánh nằm như một con cá voi bị mắc cạn, chìm xuống bãi lầy. Muốn di chuyển qua vũng lầy này phải sử dụng voi chuyên chở. Đầu tiên là một con voi, có dây xích được buộc quanh cản xe tải. Khi mọi thứ được an toàn, tín hiệu được đưa ra. Người cưỡi cho con voi một cú đánh mạnh vào đầu bằng dao rựa của mình và tất cả các đại dịch nổ ra. Tiếng kèn vang lên làm rung chuyển sự tĩnh lặng của khu rừng khi các chủng pachyderm tuyệt vời kéo xe tải tự do. Một lần nữa, nó kéo, la hét, kéo dài, trong khi động cơ của xe tải hét lên và rên rỉ. Những đám mây đen che chở những người tham gia khi cả động cơ và voi rên rỉ đau đớn. Nhưng tất cả đều vô ích; Chiếc xe tải đã chìm sâu hơn.

Một con voi thứ hai bây giờ được đưa lên phía trước, và bị xích vào chiếc xe bị mắc kẹt bên cạnh chiếc thứ nhất. Một lần nữa, dao rựa lóe lên và khu rừng rậm rạp với âm thanh của những con thú đang căng thẳng. Một lần nữa, xe tải đá và rên rỉ, nhưng không chịu nhúc nhích.

Vào thời điểm này, bất cứ điều gì sâu dưới hai feet là một hố bùn nhỏ và có một chiếc xe jeep đang ngập trong vũng lầy. Phải dùng xẻng để đào bùn và dây để kéo chiếc xe ra khỏi bãi lầy đó. Có những đoạn đường bùn mà chiếc xe không thể qua được và bị mắc kẹt gần như mãi mãi. Cách duy nhất để đến Hapkan là đi đường rừng với những vật tư trang đeo đầy trên lưng.

Điểm dùng chân tiếp theo là Taung Ché sau khi đã vượt qua được con đường bùn lầy và rừng rậm hiểm trở. Vào mùa khô, hành trình đến Hapkan sẽ bớt gian nan hơn; tuy nhiên mùa mưa ở đây thật là khủng khiếp. Mưa làm cho đất sét đóng băng và phải rất khéo léo mới có thể di chuyển trên đoạn đường đó mà không bị ngã. Có một quy tác áp dụng như sau “hai bước lên, lùi một bước” giúp sự di chuyển dễ dàng hơn.

Tại Namlam, có một đơn vị đang đóng quan ở đó và kiểm soát các chuyến viếng thăm vùng đất ngọc. Ở đây gần sông Hweka, vẫn đang diễn ra các hoạt động khai thác ngọc và đá quý dưới sự giám sát của quân đội.

Makabin là một ngôi làng ngọc bích điển hình ở đây. Mặc dù được khai thác trong nhiều thập kỷ, nhưng nó mang dáng dấp của một ngôi làng hoàn toàn mới. Trong vài năm qua, chính phủ tự do hóa các lĩnh vực khai thác và thương mại đã mang lại sức sống mới cho cuộc tìm kiếm ngọc bích. Các mỏ bị bỏ hoang từ lâu đang được khai hoang và ở mọi nơi một vẻ ngoài, dấu hiệu của sự phục hưng hiện tại đang được trưng bày. Makabin, với nguồn hàng hóa phong phú, phát triển công khai và rất thịnh vượng. Ngoài ra, các tụ điểm cờ bạc và mại dâm cũng hình thành và ngày càng bành trướng, công khai.

Theo người đứng đầu ở đây, tất cả khai thác ở đây đều là tư nhân (có nghĩa là liên doanh). Trong khi ngôi làng có tuổi đời khoảng 800 năm, chỉ trong bốn năm qua, với sự tự do hóa của chính phủ đối với nền kinh tế, việc khai thác ngọc đã được hồi sinh.

Phí khai thác khoảng 10.000 kyat ($ 77) cho mười feet vuông tại Makabin. Ngoại trừ màu xanh lục, tất cả các màu của ngọc được tìm thấy đều có thể tư nhân hóa và thương mại. Mảnh ngọc Makabin có giá trị nhất được bán với giá vài triệu kyat.

Hweka là trung tâm khai thác ngọc trong khu vực Hweka-Makabin. Nhưng Thiếu tá Charles có những thứ khác trong cửa hàng cho chúng tôi. Sau khi ngâm mình trong Hweka chaung , để khởi động ít nhất là những lớp bụi bẩn bên ngoài, nó quay trở lại trong xe tải và đi vào màn đêm. Thiếu tá đã hứa với chúng tôi điều gì đó đặc biệt.

Đường đua leo dốc đến Jade Land trên thị trấn khi chúng tôi đi qua bùn, hướng tới các hoạt động ngọc gần Kadonyat. Gần đỉnh đồi, điều không thể tránh khỏi xảy ra – lại mắc kẹt. Nhưng đừng lo lắng. Giữa tiếng kéo và la hét mạnh mẽ, chiếc xe bật ra như một cái nút chai ra khỏi bùn, đáp xuống trước cửa của một thứ đặc biệt – sàn nhảy địa phương.

Đi bộ dọc theo sườn núi ở đây, nơi mặt trời đã ló dạng, là một trong những trải dài thú vị nhất của hành trình. Vượt qua những chuyến tàu lừa và những ngôi làng nhỏ, cùng với những người bán hàng rong ở khắp nơi bán đồ giải khát. Khu rừng, trong sự tĩnh lặng của nó, đáng yêu, màu xanh lục, giống như hòn đá đưa chúng ta đến đây. Nhưng ngay khi rừng rậm quyến rũ, nó cũng nhắc nhở một trong những sức mạnh của nó, sức mạnh của nó.

Điểm đến cuối cùng – Hapkan – “Jade Land” – Vùng đất ngọc

Trong hơn ba mươi năm, chính phủ quân sự của Miến Điện đã giữ Vương miện Jadedom như một trinh nữ trong một tòa tháp. Hành trình đến Hapkan – Jade Land – Vùng đất ngọc mất bốn ngày dài đi bộ, tương đương với 35 dặm, chỉ để thấy được một cái nhìn thoáng qua của ngọn tháp. Nhưng khi đứng trên đỉnh Hpakan một cảnh tượng tuyệt đẹp như nàng Rapunzel đã buông mái tóc dài của cô ấy xuống – bây giờ những con người nhỏ bé đã sẵn sàng cưỡi sợi dây vào một thế giới cổ tích, một nơi mà giấc mơ trở thành sự thật và tất cả những con rồng đều có màu xanh lục.

(Dunji, Sưu tầm và biên soạn)

 

 

2 thoughts on “Đường đến Jade Land – Vùng đất ngọc”

  1. Pingback: Gia đình Feldspar % %

  2. Pingback: An tịnh thân thể - Jade House Việt Nam - jadehousevn.com

Comments are closed.